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万博客户端手机版下载·仅存活了15个月!这家已倒的共享单车,ofo还要接手?

2020-01-08 17:41:24
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万博客户端手机版下载·仅存活了15个月!这家已倒的共享单车,ofo还要接手?

万博客户端手机版下载,上周,小米和映客等企业在香港上市,港交所也迎来了自己最热闹的时刻。但在香港市场的另外一个领域,却有人黯然离场。

有人通过“卖身”,实现自身的强强联合。

有人寻求“自我造血”的商业化动作,继续倔强的活着。

这些都是共享单车头部玩家干的事,对于一些共享单车的小玩家来说,车企坚持不下去了,也只能关停。

7月10日,香港第一家共享单车gobee.bike正式宣布关停。gobee.bike主打的共享单车车身为绿色,大家都喜欢把它称之为“小绿车”。根据公开资料显示,gobee.bike成立于207年2月,于2017年4月在香港正式投放单车。简言之,从业务投放到结束,gobee.bike仅仅存活了15个月。

来源:每日经济新闻

根据每日经济新闻的介绍,gobee.bike的收费模式和内地的共享单车并没有区别,消费者在支付390元港币的押金之后,就能以半个小时5元港币的价格使用。

按照现在的汇率来看,5元港币大概为4.2元人民币左右。也就是说,在香港骑半小时共享单车,可比内地贵多了。

目前,香港共有七家共享单车公司在市场中竞争,共有25,000辆自行车,其中有17,000人为gobee.bikes。

那么,价格的高低真的是导致gobee.bike关停的原因吗?

众所周知,共享单车的出现解决了最后一公里的问题,让短途出行变得更加方便与快捷。就拿白领上班来看,从地铁口到公司的路程,走路比较远,坐公车又太近。

所以,骑共享单车成为了大家最好的选择。但从香港本土的环境来看,共享单车却没能发挥出其作用。

上周四,小编分享了一篇关于共享单车的文章《共享单车倒闭厄运继续 这家最无奈:每个会员赠两辆单车!》,就有小伙伴在底下留言分析,香港并不适合共享单车的模式。

确实,仔细观察香港的地形不难发现,香港的港岛和九龙地区多为山路,这对于共享单车的骑行是在不是一件容易的事情。

再者,即使在很多平坦地区,香港的很多街道都仍未设置自行车道,况且香港街道本来就不算宽。特别是周末的旺角街头,内地游客到港,更加增加了一定的人流量,很容易造成拥堵,更别说骑自行车了。

有业内人士曾经就指出了,香港的公共交通比较发达,地铁、叮叮车、双层巴士、小巴等多种多样的工具,都已经能满足大部分老百姓的需求。由此,共享单车很难发挥出原本有的效应,大量投放的共享单车很有可能就此变为摆设。

在这样的情况下,gobee.bike关停也就不难理解的。然而,让人没想到的是,竟然有消息称ofo要接手gobee.bike。

据多家媒体报道,近日有不愿透露姓名的知情人士向《南华早报》透露,ofo与gobee.bike正在进行秘密协商,或将接手gobee.bike在港业务,但是最终交易细节尚未确认。目前为止,ofo还未对此事进行回应。

而在上周ofo刚刚宣布关停澳大利亚的业务。此次转向难啃的香港市场,实在是有剑走偏锋既视感。

如今ofo大动作依旧,先是成立了b2b事业部,推行车身广告。尔后,又取消免押金活动。相比之下,老对手一夜之间开始对全国免押金,显得特别豪气。除此之外,ofo还成立了区块链研究院、上线现金贷以及可以阅读的看看功能。

在短时间内,ofo的业务已经涉及到了更多领域,但所带来的效果并不明显。倘若这件事情是真的,可就让人看不懂ofo的想法了。

ofo究竟要走向何方,也许只有它自己才知道。但面对市场的争夺,留给它的机会真的不多了。

来源:互联网头条

作者:木易

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