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申博太阳手机登陆·今年国内重卡卖疯了,解放和东风竞争白热化,您支持了谁?

2020-01-08 15:21:47
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申博太阳手机登陆·今年国内重卡卖疯了,解放和东风竞争白热化,您支持了谁?

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今年的重卡市场,已经不是能用“火热”来形容的了。前5个月保持40%以上的增长率,让人们又看到了犹如2010年国内重卡市场要突破百万辆的巅峰时刻。

在这样的旺盛需求下,国内重卡制造企业之间的竞争也已经不能“激烈”来形容了,别的不说,仅是市场销售的前两名——一汽解放和二汽东风之间,就让人闻到了浓浓的火药味。

升级车型:东风新天龙vs解放新j6

分别诞生于2006年和2007年的东风天龙和解放j6,从诞生之日起就是一对“生死对手”,在销量上一直互不相让,你争我抢。从另一层面来说,这两款车型确实也是国产重卡的经典代表,要不然谁也不会有畅销十年,累计销量均达到70万辆的好成绩。然而,十年的畅销并没有磨灭太多两款车型的“竞争”态势,反而,让这种竞争愈演愈烈。

经过十年的发展,如今的重卡市场同十年前的已经不可同日而语,国内重卡用户对车辆有了更高的要求,显然,十年前的车辆配置早已经不能满足市场的要求,在此之前,无论是解放还是东风都对旗下的车型进行过升级,比如我们熟悉的东风新天龙和j6小改款车型等等,但在今年,伴随着国内重卡市场又进入了一个升级换代年,这两家企业对旗下的天龙、j6车型又分别进行了升级改款。

在去年年底召开东风商用车商务年会上,东风商用车就透露将在今年对旗下天龙旗舰、天龙启航版等中重卡车型进行包括动力性、可靠性、舒适性以及轻量化的升级改造。刚进入6月份,东风天龙新启航版车型就被公布,这款车型搭载东风全新升级的dci450发动机,除动力较以前提升30马力外,扭矩也提升到了2100牛米,此外,dci 450发动机还升级了发动机热量控制管理,有效降低了发动机运行中的摩擦功、附件功,使用户运营油耗下降1.5%,典型山区可以降低油耗2~3%。

全新上市的东风天龙新启航版重卡

更重要的是,为了满足新法规要求,让用户实现多拉货的要求, 新天龙启航版通过底盘件结构优化及高强度、轻量化材料应用等多种措施,实现高效承载,安全降重。通过变速箱、桥、板簧等17项轻量化技术,整车减重400千克。

国内卡车用户还有从天龙新启航版的升级中缓过劲来,没过几天,全新升级的东风旗舰车型也被曝出,与新启航版类似,天龙旗舰也将动力提升到了520马力,在车辆自重上,为了进一步提升竞争力,东风也将天龙旗舰的车辆自重降低到了9吨左右。

即将上市的升级版东风天龙旗舰牵引车

与东风天龙车型的升级相比,解放新升级车型的发布则显得更为高调,6月9日,一汽解放在深圳举办了一场盛大的新j6全国上市投放会,在这次上市会上,有着动力、外观等等6大革新,75项升级的新款j6车型正式在国内上市。

全新上市的一汽解放新j6重卡

据介绍,新上市的解放j6车型,除了在外观上有着小改款外,在动力上,也投入了13l大排量的锡柴ca6dm3发动机,这款发动机最大功率可达550马力,扭矩最高可达2600牛米;同样为了满足用户多拉货的使用需求,新j6最轻车型仅为8.3吨。

大排量发动机:东风康明斯isz怼上一汽锡柴ca6dm3

新车型的“激烈竞争”,在另一个层面上,其实是大排量发动机的竞争。

伴随着国内重卡开始向大马力迈进,各个卡车生产厂家都开始储备大马力的发动机资源,当然,一汽解放和二汽东风也不例外,一汽解放依靠旗下的锡柴,储备了13升排量的ca6dm3系列发动机;而东风则依靠旗下的东风康明斯储备了同样是13l排量的康明斯isz发动机。

目前东风康明斯isz系列发动机已经在天龙启航版,天龙旗舰等车型上实现装配,并且取得了很好的用户的认可度;同样,一汽锡柴ca6dm3发动机也在解放j6\jh6等车型上实现了装配,市场认可度也正在稳步提升。

弱势市场:新天龙北方版vs新j6南方版

众所周知,一汽解放位于北方的吉林长春,而二汽东风则位于相对南方的湖北十堰,一定的区位决定了双方的优势市场,也让双方的车型更适应区域用户的需求,比如说解放的车型更能适应北方的气候条件,而东风的车型在更受南方用户欢迎的同时,也更适合在南方的气候条件下使用。

一汽解放新j6南方版车型

当然,这只是相对的,在北方市场有很多用户喜欢天龙车型,在南方也有很多用户选购j6车型,但为了更适应区域气候条件,用户在购买车辆的同时,需要自己改装一些配置,比如说北方买天龙的用户需要加装驻车暖风等等。

东风天龙北方版车型

但现在,双方都推出了相对薄弱市场的专属车型:东风天龙北方版和解放j6南方版,这两款车型分别针对各自的区位气候条件进行了特别的设计。东风天龙北方版特别设计了驻车暖风和适应寒冷天气的双腔油箱;而解放j6南方版则特别设计了独立的空调系统和座椅通风。

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