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龙八国际官网网址·中国人需要什么样的SUV?20万以内,这款车就是大众的答案

2020-01-08 09:51:51
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龙八国际官网网址·中国人需要什么样的SUV?20万以内,这款车就是大众的答案

龙八国际官网网址,几年前,老途观还是大众品牌在suv市场的“顶梁柱”兼“独苗”,而在短短的两年里,随着mqb模块化平台全功率运转,从途铠到途昂,上汽大众suv产品线已经实现了从10万+到40万+价格区间的全覆盖。

其中,立足16-20万价格区间全新途岳无疑直接继承了老途观衣钵。全新途岳上市至今已有一年时间,累计销量超过12万台证实该车确实很好继承了前辈的卓越品质,同时也准确戳中国内消费者对家用suv的诉求,没有辱没老途观的“神车光环”。

●外观解析:

全新途岳使用的上汽大众suv产品序列的家族式设计语言,其设计保持了上汽大众一贯的高原创思路,同时也与途昂、途观l等保持一定的横向共通性,沉稳、厚重,充分突显硬派suv的气息。

 小结:18-20万区间无疑是国内suv市场的消费主力,曾经老途观正是上汽大众制霸该细分领域的明星车,全新途岳很好继承了老途观多项产品属性。并在很多细节上融入年轻化元素,使其更贴合年轻群体的审美诉求。整车给人的感觉四平八稳、棱角分明,加上2.0t动力配合四驱系统的杰出表现,上汽大众确实为该市场准备了一款十分硬气的拳头产品。 ●内饰解析:

在全新途岳上,此前一直被诟病的套娃中控得到了有效缓解,这套完全由上汽大众原创打造的内饰在做工、人机工程、电气化改造以及智能网络等等领域都了全方位升级,着实给见惯了老大众的消费者不小的惊喜。

10.2英寸的全液晶仪表盘是2.0t四驱旗舰版的专属配置,配合炫酷的多色氛围灯,也算是对得起该车20万的价格。当然,考虑目前不低的优惠力度,1.4t主销车型15万上路是全新途岳的常态,高品质内饰无疑是其核心优势。

显示屏向驾驶席偏移一定角度,这种环抱式内饰充分考虑到人机交互体验,另外全新设计的工程座椅包裹性也很不错,配合12向电动调节,可以适应各个体型车主对舒适坐姿的要求。

 小结:作为一款高度本土化的大众车,全新途岳的内饰质感、人机工程、功能配置以及储物空间都经过了一定的“中国特色”改造,各个小细节都能体验到上汽大众对这款“中国车”的小心思,使得该车能够全面满足国人对suv产品多元化属性的诉求。 ●试驾体验:

全新途岳提供1.4tsi和2.0tsi两种动力可选,其中,1.4t发动机最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米;而我们试驾的是一台搭载2.0t发动机的顶配车型,其最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米。ea888发动机加上dq381湿式双离合变速器,算是我们非常熟悉的“大众组合”,不同的是,作为一款兼顾非铺装路面的越野车,全新还配备了4motion四驱系统,具体表现如何,我们接着往下看。

此次试驾活动从成都市中心出发,一直开到了都江堰青城山,全程近200公里,覆盖了拥堵的早高峰城市、限速120的高速铺装路面以及频繁启停的盘山公路等多种用车工况,从多个角度考察了全新途岳面对复杂环境时的动态表现。

因为此次试驾只有两辆车是2.0t四驱旗舰版(我开的是其中之一),因此在最后迎来的越野五项考核的时候,我的座驾也显得格外从容。第一段“冲天坡”时因为起步油门没给到位差点停在半道,而后轻点油门又轻松上到坡顶,从后续几辆1.4t版本的表现来看,显然有些小项目确实是“2.0t+4motion”的专属特质(多出来的2万块可不是白花的)。

小结:因为是工作日,所以出了市中心后的驾驶环境就瞬间变得“舒心”起来,而从青城山脚下到山顶的这段“秋名山”式的道路则激发出自己身上那股不安分的灵魂,同时也为了摸摸这台dq381变速器的虚实,全程s挡,上坡狠踩油门,发卡弯也舍不得减速,副驾驶直呼我在打“危险驾驶”的擦边球。当然,结果是令人满意的,这台湿式双离合变速器很好履行了自己的指责,配合适时四驱系统带来的抓地力和精准的转向表现。面对暴躁的激烈驾驶,没有任何掉链子行为无疑是对全新途岳的最大认可。

 ●全文总结:

从老途观到全新途岳,我们有理由相信上汽大众在16-20万价位都市suv的“中国特色”改造上下足了功夫,在继承前辈务实家用的产品属性的同时,品质、格调、功能以及面对复杂环境的从容表现都是同价位非常拔尖的存在。而从上市一周年的市场表现来看,每月销量都破万的成绩证实,广大消费者也深刻认识到了全新途岳在多个维度的出彩表现,毫无疑问,上汽大众给该细分市场的受众群体上交了一份高分答卷。

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